У циљу побољшања квалитета мотора, последњих година бука мотора је укључена у један од индикатора за процену квалитета, посебно за радно окружење мотора и људски контакт близу ситуације, бука мотора је постала веома важни захтеви за оцењивање.
Да би се контролисалоасинхрони моторбука, поред дизајна прореза статора и ротора са одговарајућим избором прореза статора и ротора са изузетком косог прореза може се користити у циљу смањења електромагнетне буке мотора.Али колико је тачно нагиб слота прикладнији, потребно је даље тестирање да би се проверило.
Генерално, нагиб утора ротора асинхроних мотора може се узети као један корак зуба статора, што такође може у основи испунити захтеве.Међутим, да би се додатно побољшала бука мотора, неопходно је истражити оптимални нагиб слота, што захтева велики број прорачуна и провера.
Анализирано са производне тачке гледишта, производња и обрада мотора са равним утором је релативно једноставна, али када је потребно, то ће морати да буде торзија утора статора или прореза ротора.Торзија прореза статора је релативно тешка, а самим тим, у већини случајева, нагињање прореза ротора.Ротор слот торзија генерално кроз осовину обраду торзије кључа за постизање, напредније опреме предузећа, употреба спиралног пробијање, у процесу производње језгра ротора за постизање.
Узроци електромагнетног шума и мере за избегавање
Бука мотора је увек била тежак проблем за решавање, углавном се производи електромагнетним, механичким, вентилационим три разлога.Електромагнетни шум у асинхроном мотору настаје услед струја статора и ротора у ваздушном зазору успостављених у интеракцији хармонијског магнетног поља и таласа електромагнетне силе изазване вибрацијом јарма језгра, који приморава околно окружење.вибрација ваздухаи произведен.Главни узрок је због неправилног уклапања утора, ексцентрицитета статора и ротора или премалог ваздушног зазора.
Електромагнетни шум је узрокован магнетним напетостима које праве промене у времену и простору и на које делују различити делови мотора.Стога, за асинхроне моторе, узроци стварања електромагнетне буке укључују:
● Радијални таласи силе у магнетном пољу ваздушног простора изазивају радијалну деформацију и периодичне вибрације статора и ротора.
● Таласи радијалних сила високих хармоника у магнетном пољу ваздушног зазора делују на језгра статора и ротора, узрокујући њихову радијалну деформацију и периодичне вибрације.
● Деформација различитих хармоника језгра статора има различите унутрашње фреквенције, а резонанција настаје када је фреквенција таласа радијалне силе блиска или једнака једној од унутрашњих фреквенција језгра.
Деформација статора узрокује вибрирање околног ваздуха, а већина електромагнетног шума је бука оптерећења.
Када је језгро засићено, трећа хармонска компонента се повећава, а електромагнетни шум се повећава.
Сви прорези статора и ротора су отворени, и постоји много „таласа отварања прореза“ који настају под дејством фундаменталног таласног потенцијала у магнетном пољу ваздушног распора, а што је мањи ваздушни зазор, што су прорези шири, то је њихова амплитуда већа.
Да би се избегао проблем, канцеларија у фази пројектовања производа кроз неке делотворне начине побољшања, као што су: избор разумне густине магнетног флукса, одабир одговарајуће врсте намотаја и броја повезаних путева, повећање броја статора пробијање прореза, смањење коефицијента дистрибуције хармоника намотаја статора, одговарајућа обрада мотора ваздушног распора статор-ротор, избор жлеба статора и ротора са косим жлебом ротора, употреба ротора и друге специфичне мере.
Време поста: 14.06.2024
