Корелација између стругања отвора мотора и отказа лежаја

У случајевима кварова код производа мотора, неки секундарни кварови се често јављају због одређеног квара, као што је квар намотаја узрокован кваром система лежајева, проблеми са системом лежајева узроковани повећаном температуром намотаја, итд. Данас ћемо са вама разговарати о корелацији између квар при чишћењу проврта и квар система лежајева.

Када постоји проблем са системом лежајева мотора, може доћи до механичке стагнације лежаја због лошег подмазивања система, што доводи до успоравања или чак заустављања брзине мотора. Када ваздушни зазор између статора и ротора мотора није у великој мери погођен, неће доћи до квара при чишћењу отвора, али ће доћи до проблема са старењем изолације намотаја услед наглог и значајног повећања струје. Ако намотај има потенцијалне ризике по квалитету, намотај ће имати локалне грешке у електричном квалитету.

Када су делови лежаја оштећени, неравнотежа физичког положаја самог система лежајева ће директно довести до неуједначеног ваздушног зазора између статора и ротора мотора, а бука система лежајева ће бити праћена нискофреквентним електромагнетним звуком; када неравнина пређе гранични положај, статор и ротор ће имати прави проблем са трљањем, односно доћи ће до квара за пометање. Квар се манифестује као огреботине и на статору и на ротору, мотор ће бити врућ, туп и имати изразит мирис изгорелог, а мотор ће престати да ради за врло кратко време због погоршања квара намотаја или лежаја система.

Када мотор има квар, односно постоји значајна сметња између статора и ротора, директна манифестација је нефлексибилна ротација мотора и загревање намотаја, а утицај на систем лежајева је релативно одложен, али због ненормалног рада ротора, то ће директно утицати на радијалну равнотежу система лежајева, бука система лежајева ће се повећати и доћи ће до проблема са грејањем у тешким случајевима.

Из стварне анализе случаја, може се утврдити да је корелација између клизања и квара система лежајева јака, а доминантна веза између ове две грешке може се у основи утврдити из коначног стања система лежајева. Ако је проблем са системом лежајева озбиљан, мотор генерално има пометање у каснијој фази, иначе ће се прво помести, а затим изазвати проблеме у систему лежајева.