У случајевима квара моторних производа, често се јављају неки секундарни кварови због одређеног квара, као што је квар намотаја узрокован отказом система лежајева, проблеми са системом лежајева узроковани повећаном температуром намотаја итд. Данас ћемо са вама разговарати о корелацији између квара услед заокретања отвора и квара система лежајева.
Када постоји проблем са системом лежајева мотора, може доћи до механичке стагнације лежаја због лошег подмазивања система, што доводи до успоравања брзине мотора или чак заустављања. Када ваздушни зазор између статора и ротора мотора није значајно погођен, неће доћи до квара због заобљавања отвора, али ће доћи до проблема са старењем изолације намотаја због наглог и значајног повећања струје. Ако намотај има потенцијалне ризике по квалитет, намотај ће имати локалне електричне кварове квалитета.
Када су делови лежаја оштећени, физичка неравнотежа положаја самог система лежаја директно ће довести до неравномерног ваздушног зазора између статора и ротора мотора, а бука система лежаја биће праћена електромагнетним звуком ниске фреквенције; када неравномерност пређе гранични положај, статор и ротор ће имати прави проблем са трењем, односно доћи ће до квара који се манифестује као „sweeping квар“. Квар се манифестује као огреботине и на статору и на ротору, мотор ће бити врућ, туп и имати изразит мирис паљевине, а мотор ће престати да ради у веома кратком временском периоду због погоршања стања квара намотаја или система лежаја.
Када мотор има квар у замаху, односно постоји значајна интерференција између статора и ротора, директна манифестација је нефлексибилна ротација мотора и загревање намотаја, а утицај на систем лежајева је релативно одложен, али због абнормалног рада ротора, то ће директно утицати на радијални баланс система лежајева, бука система лежајева ће се повећати, а у тешким случајевима ће се јавити проблеми са загревањем.
Из анализе стварног случаја може се утврдити да је корелација између замахивања и квара система лежајева јака, а доминантна веза између ова два квара може се у основи утврдити на основу коначног стања система лежајева. Ако је проблем са системом лежајева озбиљан, мотор генерално има замахивање у каснијој фази, у супротном ће прво доћи до замахивања, а затим ће изазвати проблеме у систему лежајева.
Време објаве: 19. август 2024.