Уземљење намотаја мотора отпорног на експлозију значи да је кућиште електричног вентилатора електрификовано, што је једноставан узрок струјног удара. Решење за уземљење намотаја је слично оном код трофазног асинхроног мотора. Ако се налази унутар задњег поклопца, потребно је уклонити све главе мотора отпорног на експлозију да бисте га поправили, односно уклонити предњи и задњи поклопац и мењач, извадити ротор и извадити језгро статора и намотаје који су притиснути на задњи поклопац. Начин за вађење језгра статора и намотаја је следећи.
1. Ударите бакарну шипку око гвозденог језгра експлозивно отпорног каишног мотора
Окрените један крај статора наопачке на цилиндар, величине цилиндра је слична спољашњем пречнику крајњег поклопца, пробушите крајњу површину језгра статора задњег крајњег поклопца бакарном шипком или гвозденом шипком и ударајте чекићем око гвозденог језгра бакарне шипке док се језгро статора и намотаји не одвоје од задњег крајњег поклопца. Приликом удара, бакарна шипка не сме оштетити намотаје, а дно цилиндра треба да буде обложено меким предметима као што је памучна пређа како би се спречило оштећење намотаја када статор падне.
2. Ударите статор и цилиндар експлозивно отпорног каишног мотора
Окрените статор и задњи поклопац наопачке на цилиндар. Дно цилиндра треба да буде обложено меким стварима као што је памучна пређа. Статор мотора отпорног на експлозију и цилиндар треба руком стегнути заједно док се језгро статора не одвоји од задњег поклопца; Ротором ударите у крајњи поклопац како бисте створили реакциону силу која ће подстаћи одвајање језгра статора од крајњег поклопца. Метода је да држите један крај вратила ротора руком и пробијете други крај у лежај крајњег поклопца, а затим снажно ударате споља ка унутра изнова и изнова.
Време објаве: 08.12.2023.