Мотори отпорни на експлозијуи обични мотори, са развојем науке и технологије, производње, постојање експлозивних опасности на месту се такође повећава, као што су: запаљиви и експлозивни хемијски постројења, постројења за млинове брашна, пиваре, нафтна поља и складишта нафте... Ова места склона експлозији, онда је потребно користити моторе отпорне на експлозију и друге електричне производе отпорне на експлозију.
Наравно, последњих година, аутопутеви у Кини се такође брзо развијају, појавио се велики број бензинских пумпи, али и мотори отпорни на експлозију пружају ново тржиште. Узимајући у обзир факторе животне средине, безбедност мотора отпорних на експлозију је већа од обичних мотора.
Сада ћемо сумирати разлику између мотора отпорних на експлозију и обичних мотора:
1, јер је мотор отпоран на експлозију потпуно затворен, не дозвољава да било који гас уђе у унутрашњост мотора, укључујући и не може ући уразводна кутија, како не би дошло до варница изазваних експлозијом гаса, мотори отпорни на експлозију из електромагнетног дизајна, структуре, прашине, метода ожичења, нивоа заштите изолације, отпорности на влагу, отпорности на благу корозију, методе повезивања унутрашњег проводника – и тако даље и тако даље, захтеви свих аспеката мотора у односу на обичан мотор.
2, заптивање разводне кутије мотора отпорне на експлозију је релативно добро у поређењу са обичним моторима.
3, ниво заштите мотора отпорног на експлозију је само IP55, док обични мотор има IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56 итд., тако да се може разликовати по изгледу.
4, обичан мотор ће произвести електричне варнице, па користимообични моториНа овим местима није могуће, лако је изазвати несреће; мотор отпоран на експлозију је врста запаљивог и експлозивног постројења које се може користити у врсти мотора, рад не производи електричне варнице. Ово неће довести до катастрофе на запаљивим и експлозивним местима.
Тренутно широко коришћени нисконапонски експлозиоотпорни мотори основне серије у Кини су YB серија експлозиоотпорних трофазних асинхроних мотора, што је дериват Y серије (IP44) трофазних асинхроних мотора. Перформансе експлозиоотпорности су у складу са GB3836.1-83 „Електрична опрема отпорна на експлозивну средину са општим захтевима“ и GB3836.2-83 „Електрична опрема отпорна на експлозивну средину са експлозиоотпорном електричном опремом „d““, одредбе о опсегу снаге мотора од 0,55-200 kW, одговарајући опсег броја седишта је средишњи опсег висине седишта од 80-315nun; Ознаке експлозиоотпорности за dI, dIIAT4, dIIBT4, респективно, за подземну фиксну опрему или постројење рудника угља нивоа IIA, IIB, температурне групе T1-T4 групе запаљивих гасова или пара и ваздуха, што омогућава формирање експлозивних смеша на том месту; Главни део кућишта има ниво заштите IP44, може се претворити у IP%4, ниво заштите разводне кутије је IP54; номинална фреквенција је 50Hz, номинални напон 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140V; ниво изолације мотора је F, али се пораст температуре намотаја статора процењује према нивоу B, и постоји велика маргина пораста температуре. Главни модели нисконапонских трофазних асинхроних мотора отпорних на експлозију изведених серија су: YB серија (dIIcT4) (висина средишта седишта 80-315mm), YBSO серија (мала снага, висина средишта седишта 63-90mm), YBF серија (за вентилаторе, висина средишта седишта 63-160mm), YB-H серија (за бродове, висина средишта седишта 80~280mm). YB серија (средње величине, висина средишта седишта 355-450 мм), YBK серија (за рудник угља, висина средишта седишта 100-315 мм), YB-W, B-TH, YB-WTH серија (висина средишта седишта 80-315 мм), YBDF-WF серија (спољни антикорозивни и експлозионо отпорни електрични вентил, висина средишта седишта 80-315 мм) и YBDC серија (једнофазни асинхрони мотори са кондензаторским стартом отпорни на експлозију, висина средишта седишта је 71-100 мм) и YBZS серија двобрзинских трофазних асинхроних мотора отпорних на експлозију за дизање. Поред тога, постоји YB серија високонапонскихтрофазни асинхрони мотори отпорни на експлозију(висина центра седишта је 355-450 мм, 560-710 мм). Заједнички дизајнирана серија YB2 прошла је националну процену крајем 14. године, постепено ће заменити серију YB и постати кинески трофазни асинхрони мотор отпоран на експлозију основне серије. Серија YB2 има укупно 15 шасија (висина центра седишта 63,355 мм), распон снаге од 0,12 до 315 kW.
Његове главне карактеристике су:
(1) Подударност снаге, монтажних димензија и брзине ротације је у складу са DIN 42673, а истовремено су извршена неопходна прилагођавања како би се постигла већа ефикасност и применљивост узимајући у обзир наслеђе са YB серијом и заменљивост са Y2 серијом.
(2) Читава серија користи изолацију класе F, а пораст температуре се процењује према класи B.
(3) Гранична вредност буке је нижа него у YB серији, близу YB серије класе буке I, гранична вредност вибрација је упоредива са YB серијом.
(4) Ниво заштите љуске повећан је на IP55.
(5) Куглични лежајеви са дубоким жлебовима и ниским нивоом буке користе се за целу серију, а уређаји за убризгавање и испуштање уља су предвиђени за моторе са висином средишта седишта од 180 мм или више.
(6) Хладњак мотора има паралелну хоризонталну расподелу и расподелу зрачења две врсте, за паралелну хоризонталну расподелу главног хладњака.
(7) Главни индекси учинка достигли су међународни напредни ниво почетком 1990-их.
Време објаве: 27. јун 2024.