У поређењу са обичним трофазним асинхроним моторима, синхрони мотори са перманентним магнетима имају предности високог стартног момента, краћег времена покретања и велике преоптерећења, што може смањити инсталирани капацитет погонског мотора опреме у складу са стварном снагом вратила, штедећи енергију и истовремено смањујући улагања у основна средства.
Упоредно говорећи, управљање синхроним мотором са перманентним магнетом је погодно, брзина се одређује само фреквенцијом, рад је гладак и поуздан и не мења се са флуктуацијама оптерећења и напона. С обзиром на карактеристике синхроног мотора са перманентним магнетом, брзина је строго синхрона, што одређује добре перформансе динамичког одзива мотора, погодније за управљање фреквенцијом.
Предностсинхрони мотор са перманентним магнетомлежи више у његова два ниска и два висока, односно ниском губитку и порасту температуре, високом фактору снаге и ефикасности, што је управо оно што људи траже од перформанси мотора, што такође одређује статус тржишне примене мотора са перманентним магнетом.
Мотори са сталним магнетима имају мале губитке и низак пораст температуре
Пошто магнетно поље синхроног мотора са перманентним магнетом генеришу перманентни магнети, чиме се избегава побудна струја која генерише магнетно поље кроз губитак побуде, односно губитак бакра; рад мотора и ротор без струје значајно смањују пораст температуре мотора. Према непотпуним статистичким подацима, под истим условима оптерећења, пораст температуре ће бити мањи за око 20K.
Висок фактор снаге и висока ефикасност синхроних мотора са перманентним магнетима
У поређењу са асинхроним моторима, синхрони мотори са перманентним магнетима имају много веће вредности ефикасности при малим оптерећењима, са широким опсегом високоефикасног рада и ефикасношћу већом од 90% у опсегу од 25% до 120% брзине оптерећења. Номинална ефикасност синхроних мотора са перманентним магнетима може достићи захтеве важећег националног стандарда за енергетску ефикасност класе 1, што је једна од највећих предности у уштеди енергије у поређењу са асинхроним моторима.
У стварном раду, мотори ретко раде пуном снагом када покрећу оптерећења. Разлог је следећи: с једне стране, пројектанти при избору мотора, генерално одређују снагу мотора на основу граничних радних услова оптерећења, а могућност граничних радних услова је веома ретка. У исто време, како би се спречило прегоревање мотора у абнормалним радним условима, дизајн ће такође оставити додатну маргину снаге мотора; с друге стране, произвођач мотора, како би осигурао поузданост мотора, обично се придржава захтева корисника у погледу снаге и додатно оставља одређену маргину снаге. С друге стране, како би се осигурала поузданост мотора, произвођач мотора ће обично оставити одређену маргину снаге на основу снаге коју корисник захтева. То доводи до тога да мотор у стварном раду већину времена ради са номиналном снагом испод 70%, посебно када покреће вентилаторе или пумпе, мотор обично ради у подручју малог оптерећења. Код асинхроног мотора, ефикасност малог оптерећења је веома ниска, док синхрони мотор са перманентним магнетима у подручју малог оптерећења и даље може да одржи високу ефикасност.
Фактор снаге синхроног мотора са перманентним магнетом је висок и нема никакве везе са бројем степеница мотора. Фактор снаге мотора при пуном оптерећењу је близу 1, тако да је у поређењу са асинхроним мотором струја његовог мотора мања, а сходно томе је потрошња бакра статора мотора мања, а ефикасност је такође већа. Фактор снаге асинхроног мотора се смањује са повећањем броја степеница мотора. Штавише, због високог фактора снаге синхроног мотора са перманентним магнетом, капацитет напајања (трансформатора) мотора се теоретски може смањити, а истовремено се могу смањити и спецификације пратећег расклопног уређаја и каблова.
Време објаве: 24. мај 2024.