Мотори велике снаге у употреби честог феномена цурења уља, значајно се манифестује у структури клизног лежаја феномена цурења уља, у процесу одржавања, јер цурење моторног уља може бити узрок анализе, дошли су до следећих решења.
1. Велика разлика у притиску између унутрашњег и спољашњег дела клизног лежаја. Присилно подмазивање вратила чини да само мазиво има одређени притисак, што ствара мехуриће уља у вратилу током рада и ствара одређени притисак. Мотор током рада ствара одређени негативни притисак због вентилатора, што повећава разлику у притиску између унутрашњег и спољашњег дела уљне коморе, што доводи до цурења уља. Да би се уравнотежила разлика у притиску између унутрашњег и спољашњег дела уљне коморе, уљна комора и спољашњи свет су опремљени вентилационом цевима за уравнотежење разлике у притиску, али током употребе може доћи до блокаде, што повећава притисак унутар уљне коморе, што доводи до цурења уља.
Решење: Редовно проверавајте да ли је балансна цев лабава и благовремено очистите цев за одзрачивање резервоара за уље.
2. Подешавање притиска уља није на месту, што доводи до лошег повратка уља. Превисок или пренизак притисак уља довешће до лошег повратка уља. Пренизак притисак уља доводи до тога да уље остаје предуго у комори за уље, што током рада вратила доводи до виших температура, што доводи до стварања уљне магле и високог притиска; превисок притисак уља довешће до недовољног капацитета повратка, па је комора за уље у складишту превелика, ниво уља превисок, што повећава унутрашњи притисак.
Решење: Подесите притисак присилног подмазивања на 0,1 ~ 0,8 MPa, тако да ниво уља у комори за уље у видном стаклу буде 1/2 ~ 1/3 положаја и држите уље на одговарајућем нивоу.
3. Неразумна конструкција цевовода за повратак уља такође може довести до лошег повратка уља, што резултира повећаним притиском унутар коморе за уље. Нечистоће у повратном цевоводу или нечистоћа цевовода итд. довешће до зачепљења филтера, што резултира лошим повратком уља.
Решење: Излаз из коморе за уље на повратном водју за уље треба да буде на истом нивоу као и улаз уља, а цео повратни вод за уље треба да буде нагнут под углом од 15° надоле према резервоару за поврат уља, тако да цев за поврат уља може природно да враћа уље. Истовремено, треба редовно чистити филтер и цео цевовод за подмазивање.
4. плутајућа палата и контактна површина вратила због дуготрајног трења, хабања, што резултира прекомерним зазором између вратила; плутајућа палата заптивка (слика 1) фиксног коефицијента еластичности опруге се мења, тако да плутајућа палата заптивка олабави, што резултира повећаним зазором.
Решење: Редовна инспекција и благовремена замена.
5. Зазор између блока заптивног уља и контактне површине вратила је превелик; блок заптивног уља у отвору за поврат уља је премали или су нечистоће блокиране, не може да задовољи стварну запремину повратка уља.
Решење: Заменити блок заптивног уља и извршити модификацију блока заптивног уља. Променити материјал контактне површине између блока заптивног уља и вратила, заменити га материјалом отпорним на хабање; повећати отвор за поврат уља (слика 2) да би се задовољиле стварне потребе за повратом уља (не превелик).
6. Током уградње клизних лежајева, заптивање између горњег и доњег поклопца кућишта лежаја и уљне коморе није правилно обрађено; дуготрајан рад доводи до отпуштања причврсних вијака и старења и погоршања заптивача, што доводи до лошег заптивања.
Решење: Приликом поновне инсталације, користите поуздани заптивач на контактној површини и нанесите га равномерно и у одговарајућој количини. Приликом друге инсталације, оригинални заптивач мора бити чист пре наношења новог заптивача.
7. Квалитет уља се мења у пени уља и повећава се. У целом систему подмазивања, пена заузима више радног простора, што доводи до повећања притиска уља унутар просторије за уље, разлика притиска је већа, што резултира мазивом из вратила и плутајућег заптивача и блока уља заптивача и других контактних отвора између вратила.
Решење: Редовним прегледом и анализом мазива, као што су проблеми са квалитетом уља, треба благовремено заменити.
Време објаве: 11. јануар 2024.