Моторни производи захтевају релативно више перформанси, као што су снага, ефикасност, фактор снаге, вибрације, бука и пораст температуре. Како би се осигурало да перформансе мотора испуњавају захтеве, често се предузимају неке одговарајуће мере, али како би се истовремено осигурали одређени нивои перформанси, то може утицати на друге перформансе. За проблеме са вибрацијама и буком мотора, посебно за контролу електромагнетне буке, статор или ротор мотора ће се користити када је то потребно.
ПослеТрофазни електрични наизменични моторРотор усваја нагнути жлеб, електромагнетни обртни момент и индукована електромоторна сила су приближно просечне вредности исте вођице ротора равномерно распоређене у кругу, што може ефикасно ослабити хармонијску електромоторну силу коју генерише хармонично магнетно поље зубаца, чиме се слаби додатни обртни момент изазван овим хармонијским магнетним пољима и ефикасно се смањују електромагнетне вибрације и бука мотора. Након употребе ротора, иако ће се такође смањити основна електромоторна сила коју индукује ротор, општи избор степена прореза је много мањи од поларног растојања и стога има мали утицај на основне перформансе мотора, па се прорези ротора генерално користе у малим и средњим асинхроним моторима са ливеним алуминијумским ротором.
Коси жлеб је ефикасна мера за елиминисање хармоника зубаца. Ако је бука електромагнетна бука, ефекат је веома значајан, ако је узрокована другим разлозима, ефекат је веома мали. Превелики жлеб може такође проузроковати превелико повећање реактансне струје, тако да се пораст температуре мотора повећава, али општа ситуација са жлебом не сме прећи размак између два зубаца статора (према процени максималне грешке од 1 до 1,2 пута размак између зубаца статора жлеба), обично нема велики утицај на пораст температуре. Ако је жлеб премали, не може смањити ефекат буке, па чак и бука је већа, али готово да нема утицаја на пораст температуре.
Са становишта анализе технологије обраде мотора, закавезни моторротор, технологија обраде и повезани параметри обраде немају велики утицај, али код мотора са намотаним ротором, употреба жлеба ће повећати тешкоћу уградње жице у различитом степену, тако да намотани ротор не би требало да користи жлеб колико год је то могуће.
Време објаве: 10. септембар 2024.