Систем контролемоторсастављен је од прекидача, осигурача, главних и помоћних контактора, релеја, температурних, индукционих уређаја итд., што је релативно сложено. Постоји много врста кварова и често је потребно анализирати и решавати проблеме уз помоћ шематских дијаграма управљања.
Обично треба обратити пажњу на то да унутрашњост и спољашњост контролне кутије буду чисте и суве, без мрља од воде или уља. Редовно (недељно) користите мали вентилатор да бисте одували прашину са компоненти, терминала и редова у кутији или користите четку умочену у средство за чишћење електричних уређаја да бисте их очистили, како не бисте утицали на рад или изолацију контактора и релеја. Код контролних кутија са отпорницима за сушење, генерално не искључујте прекидач грејања по жељи. Кутија такође треба да буде поуздано уземљена како би се спречио струјни удар.
Редовно (месечно) проверавајте затегнутост ожичења и завртњева у кутији како бисте спречили њихово отпуштање. Проверите да ли су компоненте попут прекидача, контактора, релеја итд. оштећене или изгореле, и да ли су радни статус сваке компоненте и функције покретања, заустављања и блокирања нормални. Држите покретне и статичке контакте контактора затвореним и у добром контакту како бисте избегли изгоревање мотора због лошег контакта. Ако је контактна површина добра и само поцрнела, можете је обрисати грубом крпом. Немојте лако полирати слој легуре отпорне на топлоту на површини, јер ће то скратити век трајања контакта; Ако је контактна површина јако оштећена, можете користити брусни папир „0“ да бисте је изгладили. Покретни и статички контакти морају одржавати линијски или површински контакт, а не тачкасти контакт. Стање контакта може се проверити постављањем комада папира између покретних и статичких контаката. Ако није чврсто стегнут када се привуче, то значи да контакт или опругу треба подесити или заменити. Ову тачку треба схватити озбиљно. У благим случајевима, лош контакт ће генерисати велики отпор контакта (струју), што значи да се оптерећење повећава, што доводи до активирања релеја заштите од преоптерећења. У тежим случајевима, то ће проузроковати да мотор ради у фазном дефициту и прегори.
Приликом замене релеја и контактора, потребно је обратити пажњу на радни напон електромагнетне завојнице како би се избегло сагоревање завојнице услед погрешне замене. Генерално, постоје 24V, 220V и 380V. Код временских релеја, поред обраћања пажње на захтеве за напон завојнице, морате такође разјаснити јединицу за подешавање времена (сат, минут, секунда) и опсег временског релеја; да ли је струја подешавања термичког релеја разумна и одговарајућа.
За моторе који се покрећу методом звезда-троугао (Y-△) (кашњење конверзије од око 5 секунди), проверите да ли је покретање конверзије нормално. Обично произвођачи имају строге прописе о циклусу покретања мотора (тј. броју покретања у минути), а на кутији за управљање покретањем налазе се упозорења која подсећају кориснике да спрече оштећење мотора услед честог покретања. Истовремено, то служи и за спречавање загревања и сагоревања неких електричних компоненти у кутији за управљање покретањем (као што су реактори за покретање итд.). Стога, за системе управљања мотором који се често покрећу и заустављају или имају велике струје, циклус инспекције и одржавања треба скратити. Редовно проверавајте заштитну функцију термичког релеја преоптерећења (можете окренути мали црвени систем боје поред њега) и његова подешена вредност деловања не сме прећи номиналну вредност струје на натписној плочици мотора како бисте били сигурни да може да игра улогу заштите од преоптерећења.
Време објаве: 14. август 2024.