Магнетно поље мотора се углавном рефлектује у зазору између статора и ротора, што називамо магнетним пољем ваздушног зазора. Када се ротор мотора помери у одређени положај дуж аксијалног правца, магнетне линије магнетног поља ваздушног зазора су све нормалне на вратило мотора и немају аксијалну компоненту. Магнетни центри између статора и ротора су у поравнатом стању. У овом тренутку, посебно обрађени зарези навратило мотораПоложај линије се назива магнетна централна линија.
Код великих и средњих мотора који користе клизне лежајеве, када је мотор заустављен и ради, може се видети да се ротор значајно помера у аксијалном смеру. Овај процес је процес поравнања магнетне централне линије. Да би се избегла додатна аксијална сила која може изазвати оштећење опреме или утицати на тачност рада, вратило мора бити укључено и у празном ходу пре спајања, положај магнетне централне линије мора бити калибрисан, а затим се мора инсталирати спојница.
Теоретски, аксијални геометријски центри статора и ротора мотора требало би да се поклапају. Међутим, због стварних операција монтаже и грешака у обради делова, тешко је осигурати аксијалну симетрију магнетног поља или поравнање магнетне средишње линије. Због ових грешака, након укључивања мотора, ротор мотора ће се померати ка центру магнетног поља услед магнетног поља, исправљајући одступање након стварне монтаже. Ако се калибрација не изврши, када мотор ради, вратило мотора ће бити подложно интеракцији између силе затезања инсталације опреме и аксијалне електромагнетне силе, што ће резултирати аксијалним клипним кретањем, што називамо аксијалним кретањем.
Реципрочни процес континуираног центрирања и скретања горе наведеногмагнетне силеће узроковати да интензитет аксијалних вибрација мотора буде већи или мањи у зависности од нивоа одступања магнетне централне линије. У тешким случајевима, оштећење тела мотора и вучене опреме може бити фатално.
Једноставно речено, након што се мотор укључи, аутоматски ће завршити центрирање магнетне централне линије, односно исправити неусклађеност статора и ротора узроковану различитим факторима и у складу с тим одредити план подешавања инсталације.
У производњи ипроизводни процесАко постоје проблеми као што су избацивање језгра мотора, обликовање потковице, неусклађеност статора и ротора, неуједначен ваздушни зазор између статора и ротора итд., након укључивања мотора, роторски део ће такође искусити различите степене аксијалног кретања. Поред релативног кретања аксијалних положаја језгра статора и језгра ротора, биће погођен и систем лежајева мотора. Када аксијално померање пређе дозвољени аксијални зазор, радно стање самог лежаја ће се погоршати, што ће изазвати буку, топлоту и друге нежељене појаве. Ако је кретање јако, маст у лежају ће бити избачена, што ће довести до прегоревања лежајева због лошег подмазивања у релативно кратком временском периоду.
Време објаве: 28. мај 2024.